ابحث بسرعة عن المنتج الذي تحتاجه.
يوجد محركان بقدرة 5.5 كيلووات جنبًا إلى جنب على نفس منصة الاختبار. لوحة واحدة تقرأ 380 فولت، اتصال Y. والآخر يقرأ 220 فولت، اتصال دلتا. في معظم الحالات تكون نفس الآلة: نفس تصفيح الجزء الثابت، نفس الدوار، نفس العمود.
هذه هي الإجابة المختصرة وراء البحث. المحرك ثلاثي الطور 220 فولت هو عادةً محرك تحريضي قياسي منخفض الجهد، يتم إعادة توصيله في الدلتا بخط ثلاثي الطور 220 فولت. إنها ليست عائلة منتجات منفصلة، وليست غريبة. ما يتغير بين اللوحتين هو كيفية ربط نهايات الملفات الستة، ومقدار تيار الخط الذي يجب أن يحمله الكابل والموصل، و- في الأماكن التي يتوفر فيها جهد أحادي الطور 220-240 فولت فقط - كيف يتم إنشاء مصدر الإمداد ثلاثي الطور في المقام الأول.
محتوى
220 فولت في نظام ثلاثي الطور سطر إلى سطر الشكل: الإمكانات بين أي اثنين من الموصلات ثلاثية الطور. في شبكة ثلاثية الطور 220 فولت، يبلغ جهد الطور إلى الحياد حوالي 127 فولت، ولهذا السبب يتم تصنيف المقابس المنزلية في تلك الشبكات بـ 110-127 فولت بدلاً من 230 فولت.
تهيمن عائلتين من الجهد المنخفض في جميع أنحاء العالم:
الملف نفسه لا يهتم بالشبكة المتصلة به - فقط الجهد الكهربي عبر كل ملف طور هو المهم. ولهذا السبب يقوم المصنعون ببناء ملف مزدوج التصنيف وختم اللوحة 220/380 فولت أو 230/400 فولت أو 240/415 فولت برقمين حاليين. دلتا تغطي الجهد المنخفض، والنجم يغطي الجهد العالي.
إذا كنت تريد شرح البناء من الجزء الثابت إلى الخارج، كيف يتم بناء محرك غير متزامن ثلاثي الطور ولماذا يدور يغطي التصميم المتعرج والمجال الدوار والانزلاق بمزيد من التفاصيل.
| المعلمة | دلتا (الجهد المنخفض) | نجمة (الجهد العالي) |
|---|---|---|
| الروابط الطرفية | U1 – W2، V1 – U2، W1 – V2 | انضم W2 وU2 وV2؛ العرض إلى U1، V1، W1 |
| الجهد الخطي المقدر | 220 فولت | 380 فولت |
| الجهد عبر كل ملف المرحلة | 220 فولت | 220 فولت |
| الخط الحالي | حوالي 1.73 × تيار الطور | يساوي المرحلة الحالية |
| عزم الدوران والسرعة المقدرة | متطابقة | متطابقة |
| كابل، قواطع، إعداد الزائد | الحجم على تيار الدلتا الأعلى | الحجم على تيار النجم السفلي |
لا تعتبر القيمتان الحاليتان على لوحة واحدة خطأً مطبعيًا. يسحب محرك بقدرة 4 كيلووات، و4 أقطاب، و50 هرتز، بكفاءة نموذجية وعامل قدرة، ما يقرب من 14.5 أمبير لكل خط في الدلتا عند 220 فولت، وحوالي 8.4 أمبير في النجم عند 380 فولت - وهي نسبة تبلغ حوالي 1.73، الجذر التربيعي لثلاثة.
يجب اختيار كل شيء في اتجاه مجرى النهر على أعلى الرقم عندما يعمل المحرك بجهد 220 فولت:
الخطأ الميداني الأكثر شيوعًا في محرك 220/380 فولت هو إعادة توصيله من النجم إلى الدلتا على خط 380 فولت على أمل الحصول على عزم دوران إضافي. يؤدي ذلك إلى رفع الجهد عبر كل ملف طور بعامل 1.73. يتشبع الحديد، ويصعد التيار بشكل حاد، وتسخن الملفات في غضون دقائق.
النجم مقابل الدلتا على نفس الخط 380 فولت (لكل وحدة، النجم = 1.0)
هذا هو الوضع الذي يواجهه معظم المشترين فعليًا: الورشة بها جهد أحادي الطور 220-240 فولت، والمحرك ثلاثي الطور، ويجب أن يلتقي الاثنان. توجد ثلاث طرق، وواحدة منها فقط روتينية.
يقوم محرك الإدخال أحادي الطور بتصحيح التيار الكهربائي، وتخزين الطاقة في ناقل التيار المستمر وإعادة إنشاء خرج ثلاثي الطور بجهد وتردد قابلين للتعديل. يظل المحرك متصلاً في الدلتا بحيث يرى كل ملف تصنيفه 220 فولت. يجب أن يتم تصنيف محرك الأقراص لتيار الحمل الكامل للمحرك عند 220 فولت ثلاثي الطور، ولأن المدخلات أحادية الطور تحمل ما يقرب من 1.7 إلى 2 أضعاف التيار على جانب التيار المتردد، يجب ضبط حجم أسلاك الإدخال والقاطع والتصفية وفقًا لذلك.
هناك قيدان عمليان مهمان. أبقِ الكابل بين المحرك والمحرك قصيرًا - تحدد العديد من الشركات المصنعة حدًا، غالبًا في نطاق 20-50 مترًا، قبل الحاجة إلى مرشح dv/dt أو مفاعل الإخراج. وتأكد من أن عزل المحرك وترتيب المحمل يناسب واجبات العاكس، خاصة عندما يتعلق الأمر بتشغيل الكابلات الطويلة أو التبديل السريع.
شائع في أمريكا الشمالية، حيث يكون الجهد أحادي الطور 240 فولت هو المعيار. إنه يولد ساقًا ثالثة لا تكون متوازنة تمامًا أبدًا، لذلك يجب تخفيض قوة المحرك وزيادة حجم المحول بالنسبة إلى تصنيف المحرك.
سيعمل مكثف التشغيل بين اثنين من المحطات الثلاثة على تشغيل محرك محمل بخفة، لكن عزم الدوران المتوفر يظل أقل بكثير من لوحة الاسم، والبدء غير موثوق به وتنخفض الكفاءة. تعامل معه كحل مؤقت، وليس كحل إنتاجي.
YVF2 سلسلة المحركات غير المتزامنة ذات التردد المتغير ثلاثية الطور تغطي الفئة محركات YVF2 ذات الأداء العكسي من 0.55 إلى 315 كيلووات، مع متغيرات ذات 4 أقطاب و6 أقطاب للمحركات الصناعية ذات السرعة القابلة للتعديل. عرض المنتج → عزم الدوران المتوفر مقابل تردد الخرج، محرك 220 فولت على محرك 220 فولت
بمجرد فهم المحرك كآلة قياسية متصلة بالدلتا، تتبع ذلك مباشرة ثلاثة قرارات للحجم.
يسحب محرك بقدرة 7.5 كيلووات عند 220 فولت ما يقرب من 26 أمبير لكل خط؛ نفس الخرج عند 380 فولت يسحب ما يقرب من 15 أمبير. يتم شراء جميع الموصلات والكابلات والغدد ومرحل التحميل الزائد مقابل الرقم 220 فولت. هذا هو العنصر الذي غالبًا ما يفاجئ المشترين لأول مرة لمعدات ثلاثية الطور بجهد 220 فولت.
لا يمكن للمحرك الذي يعمل بالفعل في دلتا عند 220 فولت استخدام بداية دلتا النجمية، لأن إعادة توصيله في النجمية يخفض جهد ملف الطور إلى 127 فولت ويخفض عزم الدوران إلى حوالي الثلث. يسحب الاتصال المباشر عبر الإنترنت بدءًا من 220 فولت تيارًا مقدرًا بستة إلى ثمانية أضعاف، والذي يظهر عند ضعف الإمداد على شكل انخفاض في الجهد يؤثر على المعدات المجاورة. إن البداية الناعمة أو VFD هي الحل العملي.
تصنف المواصفة IEC 60034-30-1 المحركات الخطية من IE1 إلى IE4. يؤدي الانتقال إلى أعلى فئة إلى تقليل الخسائر داخل المحرك، ولأن تيار الخط يكون أعلى بمقدار 1.73 مرة عند 220 فولت منه عند 380 فولت لنفس الخرج، فإن خسائر الكابل تتدرج مع مربع هذا التيار. في الاتحاد الأوروبي، تطلب اللائحة 2019/1781 أن يكون IE3 هو الحد الأدنى لمعظم المحركات الجديدة بقدرة 0.75-1000 كيلووات منذ يوليو 2021، ويتم تحديد IE4 بشكل متزايد للخدمة المستمرة.
YE3 IE3 سلسلة المحركات الحثية ثلاثية الطور عالية الكفاءة محركات IE3 الحثية للأغراض العامة تتراوح من 0.75 إلى 315 كيلووات، وتغطي سرعات قطبية متعددة للمضخات والمراوح والناقلات والواجبات الصناعية المستمرة. عرض المنتج → عند 220 فولت ثلاثي الطور، يكون العمل النموذجي صغيرًا ولكنه مستمر: مضخات الدوران وملفات المروحة، ومحركات المقاعد والأدوات الآلية، والناقلات الصغيرة، وخطوط النسيج والطباعة، وضواغط الورش، ومضخات نزح المياه المحمولة. هذه هي بالضبط الأدوار التي يغطيها الملف التعريفي لواجبات المضخة والتكييف ، حيث يقوم محرك ثلاثي الطور بقوة 220 فولت عادةً بتشغيل مضخة طرد مركزي أو مروحة ذات طلب متواضع على عزم الدوران.
عندما تزيد البيئة من المخاطر، يكون اختيار عائلة المحركات أكثر أهمية من الجهد الكهربي. ينقل الغبار أو بخار المذيبات أو غبار الحبوب أو بخار الوقود المواصفات إلى نطاق مقاومة الانفجار، والذي تحكمه المواصفة IEC 60079 لمعدات المناطق الخطرة. تختلف المحطات الطرفية ومسارات اللهب وعلامات اللوحة عن الآلة القياسية.
تتبع واجبات الكبح وتغيير السرعة نفس المنطق. محرك الفرامل لحمل الحمولة أو إيقاف الناقل، أو محرك ثنائي السرعات لعملية من خطوتين، أو محرك فرامل مشترك متغير التردد لتحديد المواقع بسرعة، كل منهم يحل مشكلة لا يستطيع محرك للأغراض العامة حلها.
YBX3 سلسلة المحركات الحثية ثلاثية الطور المقاومة للانفجار محركات المناطق الخطرة مع حماية Exd II BT4 أو CT4، من 0.12 إلى 315 كيلووات، للمضخات والمراوح والضواغط والناقلات ومعدات المعالجة في الأجواء المتفجرة. عرض المنتج → الشكل 1: عرض متساوي القياس للمحرك التعريفي ثلاثي الطور وصندوقه الطرفي
فقط إذا كانت لوحة الاسم تظهر تصنيفًا مزدوجًا مثل 220/380 فولت. أعد توصيل الملف في الدلتا، وسيقوم المحرك بتطوير عزم دوران كامل وقوة عند 220 فولت، مع ارتفاع خط التيار بعامل 1.73.
يعمل محرك أحادي الطور 220 فولت مباشرة من مصدر سلكين ويحتاج إلى مكثف أو عمود مظلل. يحتاج المحرك ثلاثي الطور 220 فولت إلى ثلاثة خطوط بجهد 220 فولت بين المراحل ولا يحتوي على مكثف بدء التشغيل.
قم بربط U1 بـ W2، وV1 بـ U2، وW1 بـ V2، ثم قم بتغذية المراحل الثلاث إلى U1، وV1، وW1. يتميز الصندوق الطرفي بأطراف اللف الستة ونمطي الارتباط.
قم بمطابقة خرج محرك الأقراص ثلاثي الطور مع تيار الحمل الكامل للمحرك عند 220 فولت، ثم تأكد من أن محرك الأقراص يقبل الإدخال أحادي الطور عند هذا التصنيف. يبلغ تيار الإدخال أحادي الطور ما يقرب من 1.7 إلى 2 أضعاف تيار المحرك.
حوالي 1.73 ضعف التيار عند 380 فولت لنفس الخرج. يسحب محرك بقدرة 7.5 كيلووات ما يقرب من 26 أمبير عند 220 فولت، مقابل 15 أمبير تقريبًا عند 380 فولت، لذلك يجب اختيار الكابلات والموصلات للقيمة الأكبر.
IE3 هي فئة الكفاءة بموجب IEC 60034-30-1، وIP55 هي حماية العلبة ضد الغبار ونفاثات الماء، وS1 تعني الخدمة المستمرة. تؤثر الثلاثة جميعًا على ما إذا كان المحرك يناسب التطبيق.
English
Español
عربى
